Laddinfrastruktur
Så planerar ni laddinfrastruktur för er fordonsflotta
Rätt laddinfrastruktur är det som gör en elbilsflotta billig i drift, inte bara själva fordonen. Tre frågor avgör det mesta: var ni laddar, med vilken effekt, och vad det faktiskt kostar.
Hemma-/depåladdning bör vara ryggraden
Hemma- eller depåladdning
Laddar över natten på en fast, känd plats. Klart billigast per kWh, och den laddform hela laddinfrastrukturplaneringen bör utgå från.
Publik laddning
Ett komplement för längre resor eller oplanerade behov — inte något att bygga flottans laddstrategi kring, eftersom priset per kWh normalt är betydligt högre.
Vad kostar en laddpunkt?
Grova branschriktvärden, innan eventuella bidrag:
| Plats | Effekt | Laddare | Installation |
|---|---|---|---|
| Hemma/depå | 11 kW | ~10 000 kr | ~6 000 kr |
| Arbetsplats | 22 kW | ~10 000 kr | ~10 000 kr |
Faktiskt pris varierar med installationens komplexitet och eventuellt behov av nätuppgradering. Räkna dessutom med att bidrag och skatteavdrag ofta täcker en stor del av summan.
Se hur laddinfrastrukturen påverkar er totalkostnad
Lägg in antal laddpunkter, effekt och bidragsandel direkt i Elflottas kalkylator och se vad det faktiskt landar på — netto, över hela innehavsperioden.
Räkna ut er totalkostnad →Vanliga frågor om laddinfrastruktur
Räcker det med 11 kW-laddare, eller behövs det starkare?
11 kW (trefas 16 A) är standard för hemma- och depåladdning och laddar de flesta personbilar fullt under en natt. Högre effekt (22 kW eller mer) är oftast bara motiverat på arbetsplatser eller depåer där fordonen bara står stilla en kort stund mellan körpass.
Hur många laddpunkter behöver vi?
Som grov utgångspunkt: en laddpunkt per fordon som regelbundet står på samma plats över natten. Delar flera fordon på samma depå och kör i skift kan färre punkter räcka, eftersom laddningen då kan spridas ut över dygnet.
Behöver vi uppgradera elnätsanslutningen?
Det beror på hur många laddpunkter ni installerar och vilken effekt fastigheten redan har tillgänglig. För en handfull laddpunkter räcker det oftast med befintlig anslutning; för en större flotta bör ni räkna med att en elkonsult behöver bedöma kapaciteten tidigt i planeringen.
Ska vi förlita oss på publik laddning istället för egen infrastruktur?
Det går, men blir normalt klart dyrare i drift — publik laddning, särskilt snabbladdning, kostar flera gånger så mycket per kWh som hemma- eller depåladdning. Egen laddinfrastruktur är en investering som betalar igen sig genom lägre löpande kostnad.
Redo att se vad er flotta kan spara?
Det tar under 5 minuter och kostar ingenting.
Räkna ut din besparing